För Bottniska vikens välbefinnande och livskraft: det nya servicefartyget får fler sponsorer
Flera betydande nya sponsorer har slutit upp bakom Håll Skärgården Ren rf:s nya servicefartyg för Bottniska viken, M/S Roope-Botnia. Mellersta Österbottens Andelsbank och Vasa Andelsbank, Wärtsilä, Karleby stad och Vasa stad, Fonden för Perho å samt riksdagen har alla bidragit till att täcka investeringskostnaderna för M/S Roope-Botnia. Ett varmt tack till alla sponsorer!
Med det nya fartyget underhåller vi Bottniska vikens nätverk av utfärdshamnar inom ett område mellan Malax och Karleby. Fartyget sjösattes nu i höst och vi hann göra de första provkörningarna i god tid innan vintern kom. Fartyget börjar arbeta för fullt våren 2026. De totala kostnaderna för fartygsprojektet uppgår till cirka 1,45 miljoner euro, vilket är en exceptionellt stor investering för föreningen.
– Det nya servicefartyget lyfter vår verksamhet i Bottniska viken till en helt ny nivå och möjliggör ett långsiktigt utvecklande av nätverket av utfärdshamnar. Stödet från företag och offentliga aktörer har varit avgörande för att projektet ska ha kunnat genomföras framgångsrikt och vi är ytterst tacksamma för det, säger Håll Skärgården Ren rf:s verksamhetsledare Katja Rytkönen.
Samarbete till förmån för regionens havsnatur och livskraft
Den tilläggsfinansiering på 200 000 euro som riksdagen beviljade samt de betydande donationerna från Mellersta Österbottens Andelsbank, Vasa Andelsbank, Wärtsilä, Fonden för Perho å samt Karleby stad och Vasa stad är alla uttryck för en stark vilja att främja regionens välfärd och livskraft även ur ett miljöperspektiv.
Donationen från Mellersta Österbottens Andelsbank och Vasa Andelsbank är en del av bankernas samhällsansvar. Då donationen riktas direkt till bankernas eget verksamhetsområde på västkusten, kan bankerna tillgodose sina kunders önskemål.
– Vi har ofta fått in önskemål från våra kunder om att donationsmedel också skulle riktas till miljöarbete. Som jag ser det kombinerar Håll Skärgården Ren rf:s fartygsprojekt på ett fint sätt värdefullt miljöarbete och ett lokalt perspektiv, säger Vasa Andelsbanks verkställande direktör Ulf Nylund.
För Karleby stad har understödet till fartyget varit en investering i den regionala havsnaturens välmående, rekreaktionsbruk och attraktionskraft. Se en videointervju(du flyttas till en annan tjänst) med Karlebys stadsdirektör Stina Mattila och hör henne berätta om sin egen relation till vattnen och om varför servicefartygsprojektet är viktigt för staden.
Fartygsprojektet har redan tidigare understötts av UPM, Larsmo, Malax, Korsholm och Vörå kommuner, KWH-koncernen, LokalTapiola Österbotten, Weisell-stiftelsen, Kongsberg Maritime samt Kewatec Shipyards. Offentligt stöd har beviljats av NTM-centralen ur EU:s landsbygdsfond, som stöder miljö- och klimatinvesteringar.
Byggt med tanke på de krävande förhållanden som råder i Bottniska viken
Bottniska vikens nya servicefartyg har byggts med tanke på Bottniska vikens grynnor och blåsiga förhållanden. Fartyget är 16,5 meter långt och 5 meter brett och ersätter M/S Roope-Botnia, som byggdes på 1990-talet och som nu tagits ur bruk. Med den nya M/S Roope-Botnia
underhålls ett nätverk av cirka 30 utfärdshamnar i området mellan Malax och Karleby.
– Med fartyget sköts tömningen av skärgårdens sopstationer, underhållet av torrtoaletterna och tömningen av sugtömningsstationerna ute till havs. När fartyget planerades beaktade man också möjligheten att det ska kunna assistera vid bekämpningen av miljöskador och delta i andra räddningsuppdrag, berättar Rytkönen.
Håll Skärgården Ren rf är den enda aktören i Bottniska viken med helhetsansvar för båtfararnas avfallshantering. Tack vare det nya fartyget kan det här värdefulla arbetet fortsätta under kommande decennier och samtidigt stärks den finländska kulturen kring friluftsliv till sjöss i Östersjöns nordligaste område.
– Ett sådant här nätverk av utfärdshamnar är ovärderligt med tanke på naturen, eftersom servicen finns där dit den vanliga infrastrukturen inte når: på öar där de kommunala aktörerna inte har resurser att verka. Att upprätthålla nätverket är det minsta vi kan göra för att bevara Bottniska vikens havsnatur och friluftskulturen till sjöss för kommande generationer, betonar Rytkönen.
Se en video(du flyttas till en annan tjänst) där M/S Roope-Botnias befälhavare Mikael Thodén berättar om de stämningar som rådde under provkörningen av det nya servicefartyget.
Vi har nu kommit långt med finansieringen av servicefartygsprojektet, men inför slutspurten uppmanar vi nu även andra företag i området att komma med. Målet är att täcka alla investeringskostnader och säkerställa att underhållssäsongen i Bottniska viken kan köra igång för fullt nästa vår.
