Byggandet av det nya fartyget till Bottniska viken framskrider enligt tidtabell – ”det finns ännu plats för företagslogor på skrovet”
Aluminiumskrovet till Bottniska vikens nya miljövårdsfartyg glänser blått i Kewatec Shipyards hall i Karleby. Det ställs snart inför decennier av arbete i Östersjöns nordligaste vik, nämligen Bottniska viken, där Håll Skärgården Ren rf ända sedan 1980-talet har arbetat mot övergödning och nedskräpning.
Östersjön är ett av världens mest förorenade hav och bland de mest synliga tecknen på dess många problem är det grumliga vattnet och de blågröna algblomningarna. De yttersta kustvattnen i Kvarken och Bottenviken är de enda havsområdena i Finland där vattnets tillstånd ännu är bra i fråga om övergödning.
– Om man i Bottniska viken inte aktivt arbetar för vattnens bästa också framöver, så hotas vattnen inte bara av övergödning utan också av de många konsekvenserna av nedskräpning och kemikalisering, berättar distriktschef Jukka Lundell vid Håll Skärgården Ren rf.
Håll Skärgården Ren rf har en lång historia i Bottniska viken, vars unika skärgård bjuder på upplevelser för dem som rör sig i naturen. Föreningen driver och underhåller cirka 30 servicepunkter och ett täckande nätverk av utfärdshamnar och föreningen är den enda aktören i området med ett helhetsansvar för skötseln av vattenturisternas avfallshantering.
– Ett sådant här nätverk av utfärdshamnar är ovärderligt med tanke på naturen, eftersom tjänsterna finns där den vanliga infrastrukturen inte når: på öar där de kommunala aktörerna inte har resurser att verka. Att upprätthålla nätverket av utfärdshamnar är det minsta vi kan göra för att bevara Bottniska vikens havsnatur för kommande generationer, betonar verksamhetsledare Katja Rytkönen vid Håll Skärgården Ren rf.
Med hjälp av det servicefartyg som nu håller på att byggas kan man upprätthålla nätverket även i framtiden. Ett annat mål, förutom miljöarbetet, är att återuppliva den finländska kulturen kring friluftsliv till sjöss.
– Med det nya fartyget fortsätter vi vårt konkreta miljöarbete till förmån för den unika naturen i Bottniska viken. Vi erbjuder besökarna torrtoaletter, sopstationer och diskplatser, för att skräp och näringsämnen som orsakar övergödning ska hållas borta från vårt hemmahav och dess stränder. Dessutom påminner vi båtfararna om att avloppsvatten ska tömmas i sugtömningsanläggningarna och inte i havet, summerar Lundell.
Fartyget byggs i Karleby med tanke på de krävande havsförhållandena i Bottniska viken
Byggandet av Bottniska vikens fartyg har tills vidare framskridit enligt tidtabellen. Lundell, som är bosatt i Karleby, har haft möjlighet att följa byggskedena från första parkett.
– Först färdigställdes skrovet, som vändes på rätt köl i slutet av maj. Sedan monterades de av Kongsberg tillverkade vattenjettarna, som gör att fartyget kan fungera vid skärgårdsobjekt med grunt vatten och många grynnor, beskriver Lundell och fortsätter: – Genast efter midsommar flyttades fartygets skrov från Kasikulma svetshall i Karleby till en hall i Lahdenperä, där den vid Blaxar Oy fick sin ikoniska blå färg som kännetecknar Håll Skärgården Ren rf:s fartyg.
Under sommaren lades styrhytten på plats och den har också fått sin inredning. Hytten fästs vid skrovet först efter att motorerna och bränsletankarna är på plats.
Om tidtabellen håller, kommer fartyget att sjösättas för testkörningar i början av oktober. Dock kommer det att tas i bruk först nästa år när sommarsäsongen kör igång.
– Företag som värnar om Östersjön har ännu alla möjligheter att stöda det lokala fartygsprojektet. Håll Skärgården Ren rf har gjort ett föredömligt arbete för att minska övergödningen, nedskräpningen och kemikaliseringen uttryckligen här längs vår egen kust, påminner Karlebybon Lundell.
Miljöarbete och synlighet för företagen
Det nya fartyget byggs för Bottniska vikens skärgård och dess behov. Det är avsevärt större än M/S Roope-Botnia, som byggdes på 1990-talet och nu redan tagits ur bruk. Fartyget är 16,5 meter långt och 5 meter brett och har skräddarsytts utifrån de speciella förhållanden som råder i Bottniska viken – med strandvatten fulla med grynnor och blåsigt öppet hav. Det samlar ihop skärgårdens skräp, tömmer torrtoaletter och tömmer sugtömningsstationerna till havs.
De totala kostnaderna för Bottniska vikens fartygsprojekt uppgår till cirka 1,45 miljoner euro. Offentligt stöd har beviljats av NTM-centralen ur EU:s landsbygdsfond som stöder allmännyttiga miljö- och klimatinvesteringar. Projektet stöds också av flera betydande företag och stiftelser: LokalTapiola Österbotten, Weisell-stiftelsen, Kongsberg Maritime och Kewatec Shipyards.
Lundell berättar att föreningen ännu är i behov av sponsorer för finansieringen av fartyget. På hyttens ledstänger och på skrovet har det reserverats plats för sponsorernas logor – och synligheten är garanterad.
– Fartyget trafikerar varje sommar mellan maj och oktober, och går varje vardag mellan Malax och Karleby samt besöker många sommarevenemang. Ett företag som vill förbinda sig till miljöarbetet inom det egna området och samtidigt få långvarig synlighet i kustområdet har nu en unik chans.
Efter de testkörningar som väntas ske i början av oktober överlämnas det nya miljövårdsfartyget till Håll Skärgården Ren rf. I maj 2026 börjar fartyget tillsammans med besättning arbeta fullt ut till förmån för Bottniska vikens skärgårdsnatur.
– Det här är utan vidare en storinvestering, men samtidigt en investering i framtiden. Varje företagssponsor tar oss närmare målet att vår skärgård ska hållas ren och livskraftig även för kommande generationer, summerar Lundell.
